探访动车“医院”:一颗螺丝也不能出错

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2018-06-09

《报告》指出,2016年以来,特别是三季度以来,我国党政机关部门面对突发性舆情的响应速度显著提升,对舆情早期传播的预警、干预能力也有较大的提高。政府回应率达到85%,事发24小时回应率超过55%,在48小时之内(含24h)首次回应率超过70%,相比往年有很大提升。同时,政务新媒体的快速发展,对于基层社会治理舆情应对意义显著。各部委在政府网站建设运用和传统媒体信息发布方面频率更高。图:联合课题组负责人、北京师范大学教授傅昌波作介绍与解读据联合课题组负责人、北京师范大学教授傅昌波介绍,《报告》也是教育部哲学社科重大攻关项目“重大突发事件舆情深化规律及其应对策略研究”的阶段性成果。

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  不了解这一块的话,很难说能写好佛教史和道教史。因为地方社会,或者是民间社会毕竟是信仰的主体,不仅人数众多,而且对于他们的生老病死和日常生活都有着最直接和最广泛的影响。我们通常把儒、释、道三教作为中国传统文化的内核,就是因为佛教和道教的影响最主要的就是体现在各地方的民间社会和日常生活当中。这方面的资料,主要表现在历代的大量的地方志当中,而我们过去对这些地方志文献了解的不多,甚至可以说了解的很少。所以,《中国地方志佛道教文献汇纂》的出版,为我们研究佛教和道教开辟了一个崭新的领域,也可以说,为我们研究中国传统文化开辟了一片新天地。

  中国共产党主张的辩证唯物论认为物质是第一性的,从这个意义上讲,与宗教唯心论是不同的;但“物质的第一性”中,当然地包含着存在、客观的第一性,包含着承认客观事物存在、发展和变化有其内在规律,任何违反客观存在、客观过程的内在规律的外部干预,任何对复杂问题的简单处置,都是有害的。宗教作为一种社会现象具有漫长的历史,在社会主义社会也将长期存在,有其自身发展的客观规律。尊重宗教信仰自由,是基于对客观存在、客观过程、客观规律的尊重。真诚:中国共产党全心全意为人民服务,一切努力都是为了实现和维护广大群众的基本权利,这些权利体现在诸多方面,当然也包括人民群众对自己宗教信仰的自由选择权利。中国主要有佛教、道教、伊斯兰教、天主教和基督教等宗教,信教公民近2亿,宗教教职人员38万余人,他们当然都是为促进社会和谐发挥积极作用的基本力量。

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  原标题:青岛,为你倾倒!黄海之滨、胶东半岛东南有一座秀美壮丽的城市千百年来山的灵秀和海的深邃在这里交融鸟逗船帆,晓吟星月红瓦绿树、碧海蓝天奥运圣火曾在这里熊熊燃烧2008年8月4日,青岛奥林匹克主题公园内的雕塑作品《永恒的圣火》。新华社记者王颂摄栈桥似长虹卧波海鸥竞翔信号山浅绿浓碧俯瞰红顶青岛信号山俯瞰美景(新华社记者郭绪雷摄)一对情侣在信号山拍摄新婚照(新华社记者张铖摄)八大关异国风情交织海纳百川山东青岛八大关景区(新华社记者李紫恒摄)青岛八大关景区(新华社记者李紫恒摄)五四广场五月风朝气蓬勃一年四季的不同魅力让游客络绎不绝……有人调侃游客在青岛容易转向傻傻分不清东西南北原大鲍岛里的黄岛路、上海路附近的华人住宅区因为青岛人指路基本只说前后左右不说东西南北因为青岛地势地形高低起伏较大马路基本都是斜的这里的老少爷们有山东大汉的忠孝节义也有海边人的包容豁达塑料袋里啤酒香,青岛夏天真凉爽每到夏天青岛的散啤摊前就会排起打散啤的长队享受着香气四溢和大自然的馈赠这是一家人其乐融融的时光端午到、鲅鱼跳女婿送、丈人笑端午节前后鲅鱼鲜美女婿都会给老丈人送上两条鲅鱼表达晚辈对长辈的感恩和孝顺在这里有一种海鲜叫嘎啦有一种鸽子叫布嘎有一种喜欢叫稀罕有一种自大叫涨颠有一种娱乐叫够级有一种得意忘形叫洋相……这些还不是最特别的!青岛人讲普通话和青岛话可以随意转换平时在家里和朋友说话都青岛话一到正式场合立马正儿八经地讲普通话骨子里就带着一股亲切感青岛是个浪漫的名字青岛近海有一座风景如画的小岛山如琴,水如弦青岛因此又名琴岛崂山寻仙人,幽境隐全真。岭翠逾白鹤,峰奇生紫云。

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截至2017年,《中国制造2025》部署实施的智能制造工程、绿色制造工程等五大工程目前已经全面启动,制造业向绿色化、智能化转型的方向已经明确。

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    2018年1月24日,数九天,贵阳气候潮湿阴冷。   贵阳车辆段贵阳北动车运用所(简称贵阳北动车所)位于贵阳白云区黑石头大桥附近,位置十分难找,记者也是费了九牛二虎之力才找到修建在山林中的动车所,揭开了它“神秘”的面纱。   记者走进贵阳北动车所检修库,对讲机的音频声、广播的警示声、机械作业声便交替传来。

虽然是动车检修库,但为了方便动车进出,两侧都是洞开的,空间很大,气温并不比户外高。   在探照灯的照射下,一列列动车就如同银龙卧在存车线的轨道上。 白天动车组列车在各城市间穿梭,晚上则驶入“动车医院”进行“体检”。

  每组动车的车顶、车内、车底、车厢两侧都有身着蓝色工装的动车机械师“望闻问切”。   “动车每隔48小时就要进行一次‘体检’,‘生病’了还要‘做手术’!”贵阳车辆段的地勤机械师张平形象地介绍。   “医生”按各自分工进行“专科诊治”。 有的钻入车底,检查车轮、转向架;有的进入驾驶舱,对控制室进行控制性能试验;有的登上车顶,检查受电弓……  除了48小时一次的“看病”外,动车组还会定期来动车“医院”。

  贵阳车辆段地勤机械师游伟介绍,动车组每次结束运行后或48小时内进行“一级修”;运行2万公里或每月运行一次“二级修”,45万公里进行“三级修”;9万公里进行“四级修”,每次检修的时间根据项目多少而不同。 如碰到“疑难杂症”,还要请厂商等多方联合“会诊”。   从贵阳北站开过来的动车组先在这里进行初步的清洗和养护,然后开往检修库进行检修,检测合格后再返回高铁线路安全准点运行。 因此,检修库里常年灯火通明,节假日也不例外。   高铁动车大部分在白天运营,而高峰期的凌晨时段也增开了不少班次,这让平时就24小时运转的动车“医院”更加繁忙了。

  据中国铁路成都局集团有限公司数据显示,2018年春运期间成都局集团公司预计发送旅客3650万人次,贵阳铁路客流量将达695万人次,同比增长约10%。   2018年春运即将开始,700多员工放弃休假投入到了动车检修工作中,确保春运期间高铁运营安全有序。   通宵忙碌,为的是旅客白天的出行安全。

“一组列车8节车厢通常要忙2个小时才能检查完,每个人每晚平均要检测5组列车。 ”地勤机械师游伟告诉记者,机械师们上岗前需要在工具室内领取摄像手电筒、对讲机等工具,在各自的工位上,来回奔走,对车顶、车内和车底进行细致的检查。   动车所的检修库很大,除了占比最大的检修线外,还有很多不同部门的办公室。

记者在采访时候看见有检修人员骑着自行车前往检修点,游伟介绍,“我们电务车载设备主要集中在动车组两边,时间紧张时,检修人员检修完一边头车,可以骑车赶往另一边。

”即使有代步工具,每天这些检修人员的微信步数也在一万步以上。   游伟说,夜班通常进行的是一级检修,即常规检修。 有时,还会进行系统升级。

目前,贵阳北动车所属的动车组有CRH380A、CRH380D、CRH2A动车车型,所有工作人员都需要熟悉。

“我们的工作就是为保障动车的安全运行,为旅客舒适的乘车环境。

”  张平检修完车轮、齿轮箱等部件后,用手电照着高铁的减震器和空气弹簧,观察上面是否有裂纹。

这种裂纹是以毫米计算的,一般人难以观测到。

  记者注意到,每到一个减震器和空气弹簧前,机械师们都会认真检查。 “在高速运行中,当高铁向一侧轻微倾斜时,这侧的空气弹簧充气,另一侧放气,让高铁一直处于平稳状态。 这也就是乘客坐高铁感觉很稳的一个原因。

”  这些被称为“医生”的地勤机械师,在贵阳北动车所有700多名,他们平均年龄只有24岁,有不少是95后。

  地勤机械师李世军今年25岁。 2015年李世军正式踏入了铁路行业。

  作为高铁事业的参与者,李世军说:“每次自己或者父母坐高铁时心里就有种自豪感,感到很欣慰。

”谈及未来,李世军的心思也一直在高铁上。 “我现在是地勤机械师,以后可能是随车机械师。

那么各方面的检修都要熟悉,不断学习知识。 ”  随着中国高铁的建设,动车所将会有更多的“医生”,他们是中国高铁快速发展的的见证者。 (完)  来源:中国新闻网。